1945年抗战胜利，交大复员上海，渝校和沪校两部合并，院系布局较抗战时渝沪两校规模有较大发展，加之应国民政府发展工业经济需要，新扩充部分系科，到解放前夕，交大形成了“理、工、管”3院一体，设有电机、机械、土木、航天、造船、化学、纺织、水利、轮机和工业管理等10个工程系，数、理、化三个基础科学系，航业、电信、轮机、财务和运输5个管理工程系，电信工程与电信管理2个工程专修科，以及1个电讯研究所的多科性工业大学格局。解放前，无论工业系科的数量，理工管学科配备的效果，还是在校师生规模及试验设施的条件，在中国大地上绝无能无与交大比肩者。

从工业系科布局来看，交大是以陆（机、电、土木）海（造船、轮机）空（航天）为主，兼具化学、纺织、水利和工业管理等多科性工业大学，与老牌工业大学天津大学及实力较突出的中央大学、清华大学工学院系科配置相比，交大缺少矿冶和建筑工程两系，而多出造船、轮机、纺织、工业管理、电信管理及电信专修等系科，轻重工业兼济，陆海空齐备，工程与管理交融是交大工科设置的基本特点。

从工程学科的完全配备来看，交大遵循以理为基础，以工为实用，以管理强化工程实践之效果，三位一体的教育宗旨。就这一点来讲，交大既是首创者，也是一以贯之将“理、工、管”三者效能发挥到极佳水平的中国仅有的一所大学。从蔡元培出任交通大学校长，确立“理、工、管”相结合的思路开始，一直到解放前夕的程孝刚、王之卓校长，均因循此道。反观其它工业大学（或学院），多为理工相结合。

从师生规模及实验室数量来看，交大优势突出。其它大学工学类学生规模则均在1300人左右，如1947年清华大学约有1300人，中央大学约有1230人，天津大学（含理学院在内）不足1200人，而1947年我校工学院在校生有2000余人，而且交大从1944年开始培养工程硕士研究生。截至1948年，据不完全统计，国民政府教育部授予工程硕士学位者全国不过30名，仅交大电信一项培养的硕士学位获得者就有16位，占半数以上。我校教师阵容强大，工学类教师近160人，其中正副教授90余人，占到五成多。其它大学工学类教师规模较小，如清华大学有100人左右，其中正副教授不足40人；中央大学有教师144人，正副教授64人，教授所占比重四成左右。我校工学院各种实验室齐备，实验条件优越，有实验室及实习工厂30个，中央大学实验设备数量与我校相当，而清华大学则仅有实验室17个。