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　　基于桥梁动态响应识别桥面移动车载，对监测桥上移动荷载、评估在役桥梁抗裂性能和承载能力、预测桥梁剩余寿命以及桥梁结构可靠度设计和运营维护管理等方面都具有重要意义。本书第一章综述国内外研究现状，第二章介绍目前移动荷载识别主要方法，第三章提出采用预处理共轭梯度法识别桥梁移动荷载，第四章针对预优矩阵的选取理论及其方法，第五章通过实验室试验进一步阐述移动荷载识别理论和方法，第六章基于试验数据验证提出的预处理共轭梯度法的精确性和有效性。
[目录]
前言
第1章 绪论
1.1 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3 主要研究内容
第2章 移动荷载识别理论
2.1 第一识别法（IMI）
2.2 第二识别法（IMII）
2.3 时域法（TDM）
2.4 频时域法（FTDM）
2.5 矩量法（ITDM）
2.6 奇异值分解法（SVD）
2.7 Tikhonov正则化方法
2.8 小波分析法
2.9 正交函数法
2.10 本章小结
第3章 预处理共轭梯度法识别桥梁移动荷载
3.1 理论
3.2 数值仿真计算
3.3 本章小结
第4章 预优矩阵的选取
4.1 常用预优矩阵类型
4.2 预优矩阵比较
4.3 本章小结
第5章 移动荷载识别试验
5.1 试验模型
5.2 车桥模型动力特性
5.3 试验设置
5.4 车桥模型试验
5.5 试验步骤
5.6 本章小结
第6章 预处理共轭梯度法的应用
6.1 采样频率的选取
6.2 模态数的影响
6.3 迭代次数的影响
6.4 车桥参数对识别精度的影响
6.5 本章小结
附表
参考文献