摘要(Abstract)：
为了研究刹车过程中驾驶员的驾驶舒适度与踏板力的关系,以刹车过程中汽车加速度作为驾驶舒适度的量化指标,建立汽车动力学模型和多目标优化的方法,得到驾驶舒适度、制动距离和踏板力三者的数学关系模型,利用MATLAB软件分析该数学关系模型,得到最小踏板力。结果表明,通过多目标优化方法得到的最小踏板力使得制动距离小于安全距离,同时驾驶舒适度最好。
关键词(KeyWords)： 驾驶舒适度;汽车动力学模型;多目标优化;制动
基金项目(Foundation): 国家自然科学基金项目(61573264)
作者(Author): 周申培,李浩然,雷德明,张清勇
DOI: 10.13349/j.cnki.jdxbn.20200511.001
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