12月19日下午14:00-16:00，同济高等讲堂（院级）于交通学院（通达馆）103会议室成功举行。本次讲座的主题为：Competition and Cooperation among Transportation Service Providers。讲座邀请了来自香港科技大学土木与环境工程学系的简思思助理教授为大家带来了精彩的报告。

简思思博士就职于香港科技大学土木与环境工程学系，任助理教授，博士毕业于新南威尔士大学 (University of New South Wales, Australia) School of Civil and Environmental Engineering。简思思主要从事多模式交通网络系统建模与优化、博弈论及机制设计理论的研究。主持有香港杰出青年学者计划基金、香港优配研究金、德国与香港合作研究计划、国家自然科学基金青年基金、美国福特公司研究基金等。在国际期刊共发表论文SCI/SSCI论文三十余篇，包括交通运输领域的主流期刊Transportation Research Part A,B,C,D,E, AAP, IEEE T-ITS等。2018年获得亚洲院长论坛Rising Stars: Women in Engineering提名，2021和2024年分别获得国际多模式交通研究学术会议“Best Presentation Award”和“Best Paper Award”，2023年获得CTS“Best Paper Award”。

在讲座中，张慧敏教授首先阐述了关于智慧城市交通流量管理（TFM）的策略，这些策略是基于从2005年至2023年的18年间收集的大量实时交通数据精心构建的。她详细解析了八大管理策略、交通流量的时空分布变迁，以及管理成本与相关交通基础设施的当前状态。

随后，张慧敏教授展示了研究的核心发现：采用智能信号控制系统的交叉口，其每辆车通过的平均成本比传统控制方式高出约30%，但显著提升了整体交通流畅度和减少了拥堵时间。她进一步指出，研究显示，城市的交通网络平均每年需应对其总通行能力的15%的增长挑战，这促使了每五年进行一次大规模的交通系统优化和升级。这些发现对于合理规划交通管理预算和推动智能交通系统的投资建设具有极其重要的指导意义。

最后，简思思老师详细解答了现场及线上参会师生关于讲座内容的相关问题。