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正如诗中所说“艺精心更苦，何患不成功。”科研更是如此，只有不怕困难、不惧危险，时常走进现场一线，才能实现科研与现实的有机结合。“理论+实践+工程+教学”相结合的科研教学思路，使我不仅在理论上取得了重大突破，也解决了国家基础设施建设中的实际问题。2013年，我负责的课题组承担了四川成兰铁路现场的科研工作。成兰铁路工程地质条件极为复杂，极易发生突水突泥等灾害，有“工程禁区”之称。我们迎难而上，勇于挑战，为成兰铁路的顺利施工保驾护航，被指挥部评为先进工作者。面对川藏铁路极端复杂地质条件和高原缺氧施工环境，我们以“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的精神，服务川藏铁路康定2#隧道工程建设。而我所在的团队，也入选了首批“全国高校黄大年式教师团队”，开创了高校科研在工程现场建立党支部并发挥战斗堡垒的先例。

“一花独放不是春，百花齐放春满园”。一个人的力量是有限的，团队的力量是巨大的。经过我们团队不懈努力，研究成果应用于湖北三峡翻坝高速公路、四川成兰铁路、重庆快速路、成昆铁路、京沪高速、绕城高速济南连接线工程（时建世界最大规模双向八车道公路隧道群）、济南地铁等多个国家和山东省重难点工程，确保了百余座高风险隧道工程的建设安全。正如一位著名专家所说：“哪里有重大工程，哪里有工程灾害，哪里就有山大岩土团队的身影”。

强化责任，兢兢业业，贯彻母校求真务实作风

在工作中，发扬母校“惟真求新”的校训精神，力图把自己的每一项工作做实、做细、做扎实。作为一名普通的高校教师，生活轨迹并不像外人所想象的那般清闲与自由，深夜办公楼里仅剩的那一盏孤灯，以及清晨那个拎着洗漱用品从办公室走出来的身影才是我们最真实的生活写照。

长期以来，我主持了国家及省部级课题20项，重大工程委托项目15项；获国家科技进步和技术发明二等奖各1项，以第一完成人获山东省科技进步奖一等奖2项，中国岩石力学与工程学会科学技术发明奖一等奖和教育部科技进步奖二等奖各1项；出版中文和英文论著4部、教材1部；以第一及通讯作者发表SCI/EI论文80余篇，1篇论文入选“中国百篇最具影响优秀国内学术论文”，3篇论文入选 ESI高被引论文；授权美国专利2项、国际专利PCT7项、中国发明专利39项（第1）、软件著作权28项（10项排名第1）；主编和参编中国地质灾害防治工程行业协会团体标准等6项，主编省部级工法2项、参编2项；应邀做国际大会报告12次、国内学术报告18次；获中国岩石力学与工程学会青年科技奖金奖和中国力学学会黄文熙 - 陈宗基岩土力学青年奖（均学会排名第1），被中国公路学会评为“隧道优秀工程师”；带领课题组入选山东省“青春担当好团队”，获山东省青年科技奖和山东青年五四奖章。遴选为世界交通运输大会 (WTC) 隧道工程学部隧道施工与灾害控制学科主席。

立德树人，因材施教，传承母校育人精神

作为“全国高校黄大年式教师团队”骨干成员，时刻以黄大年精神鼓舞自身和学生。积极为学生提供出国继续深造机会，叮嘱学生“出去了要回来，出息了要报国”，激励学生立鸿鹄之志，树立远大理想和家国情怀；定期举行学生座谈考核例会，对学生开展持续的心理辅导，并考核学生的学习进展；推动山东轨道交通研究院等实践平台落地，鼓励学生工程实践，提升学生理论与实践结合能力；实施身体强健计划，积极组织篮球赛、跑步和户外远足活动，培养学生运动技能；关爱学生，多次帮助家庭困难的学生，帮助学生完成学业，努力做学生的良师益友。注重挖掘学生潜能，因材施教，通过实践活动提升学生对于科研的认知与热爱，潜心培育新工科背景下创新型人才，推动工程现场实验室和图书馆等远程教学体系改革。