“江苏省机动车尾气污染控制重点实验室”依托于南京大学现代分析中心交叉学科平台，由南京大学联合无锡威孚力达催化净化器有限责任公司/威孚环保催化剂有限公司合作共建。实验室于2010年6月开始投入建设，2013年12月通过验收。于2014年、2017年连续两次以“良好”的成绩通过江苏省科技厅组织的省级重点实验室绩效评估，获得200万/年的实验室运行后补助经费支持。
实验室以减少大气污染排放、改善大气环境质量为目的，充分发挥校企结合的“产学研”优势，围绕“移动污染源和固定污染源尾气治理、大气污染物排放控制技术”存在的问题，开展脱硫脱硝及大气污染物净化催化剂的应用基础研究，开发高性能催化剂的创制方法和技术。在移动污染源尾气治理研究方面，根据机动车尾气催化净化中的化学过程，开展机动车尾气净化催化材料创制及催化基础科学问题研究，开发高性能催化材料，促进苛刻条件下催化反应过程理论的发展。从催化材料的设计、制备、结构和性能的研究入手，通过研究其组成-结构-性能之间的构效关系，制备具有多种功能集成的高性能催化剂。同时，针对机动车“新”的替代能源，开展污染物催化消除研究，加强基础技术储备；在固定污染源尾气治理研究方面，针对燃煤电厂、化工厂以及垃圾填埋场等固定源排放的主要污染物如 NOx，CO2 ，VOCs，垃圾填埋气等，开展相应的治理技术的基础研究，着重开发高性能的催化新材料，并探索其催化作用机制，为相关催化剂的设计与开发提供理论支撑；在大气污染物排放控制技术方面，根据移动污染源、固定污染源的排放特点以及不同的排放标准技术要求，开展整体式催化剂配方开发、涂覆制备、催化转化器设计、新型燃油脱硫技术、尿素喷射系统设计、制造、匹配等关键技术研究。
实验室建立至今取得显著成效，主持完成的项目先后荣获国家科技进步二等奖3项，其他省部级奖8项，近期完成的“满足国V排放标准重型柴油车尾气高效后处理催化剂及产业化”项目获2018年江苏省科学技术一等奖。依托重点实验室成立江苏省高校优秀科技创新团队。承担和参与了国家973计划项目4项，863项目9项，国家自然科学基金的重大科学专项9项、国家重点研发计划3项、面上基金项目19项，省部级项目15余项（其中江苏省科技支撑计划2项），横向项目28项等。近5年共计发表学术论文200余篇，其中SCI论文130余篇，申请国家发明专利160余项，授权专利70余项，参与国家标准制定7项，开发新产品3个。
实验室现有固定研究人员60人，客座研究人员10人，中国科学院院士1人，其中中国工程院院士2人， “国家千人”2名，“国家优秀青年科学基金获得者”1名，省“333工程”第二层次培养对象 1人，省“双创计划”人才2名，省“创新团队计划” 1名。实验室现任主任为董林教授，现任学术委员会主任为李亚栋院士，学术委员会副主任为贺泓院士和董林教授。实验室现有现代化大型仪器：汽油车/摩托车转鼓实验装置、汽油车/柴油车/摩托车发动机台架实验装置、环境催化微型反应装置、振动分析测试系统、透射电镜、扫描电镜、X射线光电子能谱仪、X射线衍射仪、电感耦合等离子质谱仪、微孔物理和化学吸附仪、傅里叶红外光谱分析仪等。实验室每年批准开放课题约5-10项，并设有客座人员实验室，可接纳客座人员10人/年。
在国际合作方面，重点实验室通过派出教师和研究生到国际知名科研院校访学研究、参加国际会议、与国外教授合作发表文章等积极开展对外交流合作，并与美国University of Florida（弗罗里达大学）、University of California（加州大学）、University of Texas at Austin（德州大学奥斯汀分校）、西班牙Instituto de Tecnología Química, Universidad Politécnica de Valencia（瓦伦西亚理工大学）等建立了持久、稳定的良好合作关系。
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