近日，由奇瑞与南京大学现代工程与应用科学学院卢明辉教授领导的声研院研究团队联手打造推出声超构散射体的创新产品首次亮相奇瑞集团新车发布会。
此次的声超构散射体是声研院科研团队首次将其开发的超构材料AI设计模型应用于实车工程开发中。该设计结合了拓扑物理学中的分形边界特征与相位调控技术，从而优化声波的传播和散射。超构散射体边缘选为自相似拓扑结构，使其能够有效地散射声波，提高声场的均衡性。此外，散射体的设计确保与高音单元之间相互协调，进而改善声音的整体音质和均衡。
超构散射体车内布置示意图
科研团队与奇瑞汽车联合开发的超构散射体不仅能在消声室环境中成功改善高音单元在典型频段的指向性表现和声场均衡性，改善效果达到并超越了预设目标，且在实际整车环境中，即使存在反射和部件干涉的情况下，超构散射体的效果仍然能超越预设目标，成为当下新能源汽车智能座舱声学开发一个最佳实践。
奇瑞新车发布会-超构散射体推介
随着智能化和网联化的快速发展，汽车不再只是一种简单的出行工具，而逐渐过渡成为人们生活的“第三空间”。汽车作为典型的小空间，内部的声学特性相比于一般声场环境要复杂很多，为适应新能源汽车自身特性，现高端车型内普遍安装中置高音单元。然而高音单元在高频通常具有较强的方向性，会导致声音分布不均匀，从而影响主、副驾人员的听音体验。
奇瑞汽车的车辆智能音响功能模块配置的高音单元引入散射结构，改善车内声音环境，提升乘车听音舒适度和整体用户体验，有效解决高音单元轴向指向性较强、轴向声强分布不均问题。此次科研团队与奇瑞汽车联合开发的超构散射体不仅改善了驾驶员与副驾的听音体验，提升整车音质，对于我国新能源汽车行业开发新型声场调控材料和结构的发展更是具有重大意义。
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