9月3日，全省科技大会暨科学技术奖励大会在长沙隆重召开，会议表彰了为全省科技事业发展作出突出贡献的单位和科技工作者。我院郝威教授主持完成的“道路交通系统融合感知与协同管控关键技术”获湖南省技术发明奖一等奖。邢学敏教授主持完成的“高精度时序InSAR干涉处理与形变估计方法研究”获湖南省自然科学奖三等奖。

近年，我院加强科技奖励申报的组织和规划，积极推进有组织的科研，确保省部级奖励不断线。

项目简介：

奖项类别：湖南省技术发明奖一等奖

成果名称：道路交通系统融合感知与协同管控关键技术

本项目率先提出了车路协同感知新模式和模拟病毒传播的多跳信息传输方法，攻克了采样频率差异导致数据融合难的技术瓶颈，推动了信息从单跳传输向多跳传输的变革；首创了多源数据下特征交互的交通运行状态诊断方法，通过特征降维克服了数据驱动模型鲁棒性差的难题，开辟了轨迹数据驱动的交通状态诊断新方法；发明了车路协同的主动交通管控技术，突破了单点被动管控方法难以全局最优的技术瓶颈，引领了车路协同技术的进步。

奖项类别：湖南省自然科学奖三等奖

成果名称：高精度时序InSAR干涉处理与形变估计方法研究

完成人员：邢学敏，袁志辉，肖亮，陈立福，刘斌，朱懿恺

地表变形是地质灾害孕育发展过程中最直接有效的监测指标之一。动态监测地表变形过程并探索其演变规律对地质灾害预报预警具有重要意义。近年来发展起来的合成孔径雷达干涉测量(InSAR)技术为探测毫米级高精度的地表变形提供了高级技术支撑，但时序InSAR技术仍存在多种时序处理技术融合处理困难，多基线相位解缠鲁棒性不强、精度不高，时序InSAR形变模型物理意义不明确、动态预测难以实现等瓶颈问题，限制了InSAR形变估计的精度。鉴于此，本项目围绕高精度时序InSAR干涉处理与形变估计方法开展研究，创建了PS-CR高精度时序InSAR形变联合解算算法，创新了闭合鲁棒多基线相位解缠方法，提出了顾及形变物理演化规律的形变建模和预测方法，显著提高了InSAR形变获取精度。 

（文/刘燕婷  一审/于新  二审/成华）