6月11日上午，英国利物浦约翰摩尔斯大学土木工程与建筑环境学院高级讲师（副教授）高仰明应邀来我院作“沥青疲劳开裂的多尺度建模”学术报告。于新教授出席报告会，交通学院师生积极参与并聆听了本次报告会，会议由于新教授主持。

本次报告会上，高老师围绕沥青疲劳开裂的多尺度研究，针对沥青疲劳开裂未理解清楚的损伤机理，介绍多尺度建模研究过程，包括分子起源、细观裂纹萌生和宏观裂纹扩展，重点介绍利用基于伪J-积分的Paris公式建立了沥青疲劳宏观裂纹扩展模型，将伪应变能应用于疲劳开裂机理研究，其模型参数A和n是不依赖于荷载频率和幅值的材料属性参数。报告指出，随着荷载循环的不断增长，沥青分子将展开并趋于与荷载方向一致。通过分子的重新排列和移动，纳米空隙随后形成并增长，导致了沥青的微观开裂。基于粘弹性Griffith断裂理论获得了沥青在扭转剪切疲劳荷载下微观裂纹的起始标准，可用于不同材料疲劳开裂起始阶段的预测，为理解疲劳开裂损伤机理提供了判断指标。

会后，于新教授和交通学院相关方向教师同高仰明教授进行了座谈会议，就分子动力学模拟疲劳开裂损伤，沥青疲劳开裂试验以及高老师所在团队的其他研究问题进行了深入的双向交流和讨论，并对未来研究合作进行了展望。

（文/图 何平平  一审/肖杰  二审/于新）