2024年5月，重点实验室龚科教授团队在期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》上发表题为《Electric Vehicle Adoption and Counter-Urbanization: Environmental Impacts and Promotional Effects》的研究成果。重庆交通大学为论文的第一署名单位，丁小妹博士为论文的第一作者、龚科教授为共同第一作者和通讯作者。

《Transportation Research Part D: Transport and Environment》是交通与环境类TOP期刊之一，影响因子7.6，被SCI和SSCI同时收录检索，在工程技术-交通运输领域的JCR分区均为Q1，在中国科学院工程技术领域分区为一区。

该文深入探讨了超大城市如何通过人口疏解策略来有效缓解城市病问题。研究聚焦于居民在郊区的购房选择以及电动汽车的驾驶行为，基于博弈论构建了通勤者购房、购车及驾驶行为的综合分析模型。研究结果显示，电动汽车的普及能够显著减少对石油资源的依赖，降低通勤成本，进而推动逆城市化进程。逆城市化不仅有助于改善居住条件，减少住房开支，还能增加居住地与市中心之间的距离，从而进一步鼓励市民采用电动汽车作为出行方式。

此外，该研究还探讨了交通在城市化进程中的重要作用，特别是电动汽车在推动交通电气化方面的贡献。政策制定者和管理者可以从中获得宝贵的见解，这些见解强调了郊区在推动电动汽车应用中展现出的公平、经济和环境优势，为未来的城市规划和管理提供了有力的理论依据和实践指导。

作者介绍：龚科，博士，教授，博导，中国信息经济学会常务理事，重庆市巴渝学者特聘教授，重庆市优秀博士学位论文奖获得者。主要研究方向为（1）数据科学及智能管理（2）大数据与人工智能（3）运营与供应链管理。在《IEEE Transactions On Fuzzy Systems》《Energy》《Expert Systems with applications》等期刊发表论文50余篇。主持包括国家自然科学基金面上项目、国家自然科学基金青年项目、教育部人文社科项目、博士后特别资助项目等11项（国家级2项、省部级9项）。